Desafios no Mar Vermelho Abalam Empresas Chinesas

Desafios Logísticos na Rota do Mar Vermelho

Para o empresário chinês Han Changming, as interrupções no transporte marítimo no Mar Vermelho estão se transformando em uma ameaça para a sobrevivência de sua empresa.

Han, lida com exportação de carros da China para a África e importação de veículos off-road da Europa. Ele destacou que os custos de transporte aumentaram drasticamente. Em dezembro, o transporte de um contêiner para a Europa custava US$ 3 mil, mas agora esse valor subiu para US$ 7 mil.

A perturbação nas rotas comerciais expôs a vulnerabilidade da economia chinesa, fortemente dependente das exportações, a problemas de oferta e choques na procura externa. O primeiro-ministro Li Qiang, no Fórum Econômico Mundial em Davos, enfatizou a necessidade de manter as cadeias de abastecimento “estáveis e suaves”,mas sem referir-se diretamente ao Mar Vermelho.

Empresas como a BDI Furniture nos EUA estão buscando diversificar suas fontes de fornecimento, reduzindo a dependência da China. O medo de uma mudança para a estratégia de “near-shoring” está crescendo, ameaçando redes de produção globais estabelecidas pela China.

Impacto Generalizado nas Empresas: O Risco de Mudança na Estratégia de Redução de Riscos

O empresário Marco Castelli, que exporta componentes mecânicos da China para a Europa, ressalta a possibilidade de uma reavaliação completa das estratégias de redução de riscos. A transferência de produção para países mais próximos, como a Índia, está sendo considerada por algumas empresas, alterando significativamente o atual cenário global de produção.

As perturbações no Mar Vermelho aumenta misa pressão sobre a economia chinesa. Embora já esteja enfrentando uma crise imobiliária, baixa demanda do consumidor, declínio populacional e crescimento global lento. Han Changming, cujo negócio depende em 40% do comércio entre a Europa e a África, está pedindo aos fornecedores e clientes que compartilhem os custos adicionais para manter sua empresa operando.

O redirecionamento de navios em torno do Cabo da Boa Esperança, devido às interrupções no transporte marítimo, pode resultar em atrasos significativos nas entregas. O que afeta principalmente as cadeias de abastecimento globais. Empresas como KidKraft, em Shenzhen, estão enfrentando pedidos europeus em espera, enquanto fornecedores clamam por pagamentos imediatos.

À medida que o Ano Novo Lunar se aproxima na China, o desafio logístico se agrava, com quase todas as fábricas fechando, criando uma corrida para receber mercadorias enviadas. Essa pressão adicional está impactando empresas como a KTC em Dongguan, que já enfrentam dificuldades devido à redução das margens de lucro.

A incerteza nas condições comerciais está prejudicando particularmente as empresas que dependem de entregas just-in-time e de uma gestão ágil de estoques. O diretor-gerente da KTC, Gerhard Flatz, expressa preocupação com a possível falência de empresas que já enfrentam margens reduzidas, agravando a crise logística na China.